Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

ЗДРАВСТВУЙТЕ И ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!!!

Иногда так случается, что где-то, далеко от дома собирается компания человек 10-15… Кто-то из них знаком друг с другом, кто-то мало знаком, кто-то не знаком и вовсе… Но все они увлечены чем-то одним (например, дайвингом) и именно благодаря этому увлечению они и собрались в такой компании в таком месте… И вот, после насыщенного дня, посвященного любимому увлечению и плотного ужина, они собираются вместе и под бокал заморского вина и заходящее солнце начинают общаться: рассказывать истории, травить байки, описывать различные интересные места и события, делиться впечатлениями, рассуждать о тем и о сём, немного сплетничать про общих знакомых, хвастаться фотографиями или видео (у кого с собой) и т.д.



Instagram

Меня зовут Enia Kulish  и в этом блоге вы найдете мои истории, которые я рассказываю в такой компании…

  • Если Вы добавляете меня в друзья, пожалуйста, загляните СЮДА

  • А хотите подписаться на лучшие посты блога? Отметьтесь в комментариях к ЭТОЙ ЗАПИСИ

  • Географию моих поездок можно найти ЗДЕСЬ

  • Правила поведения подробно описаны ТУТ


Со мной можно всегда связаться по телефону +7.916.671.91.82 или почте enia-design@yandex.ru
Меня можно найти в соц. сетях: lj LiveJournal  | fb Facebook | vk Vkontakte  | g+ Google+  |  in Instagram  | twi Twitter

П.С. На всякий случай. Пусть все, что написано в моем блоге, считается плодом моего воображения, а все совпадения с реальными людьми признаются случайными.
promo enia february 2, 2016 10:09 75
Buy for 20 tokens
Говорите, ЖЖ умирает? Ну-ну… Говорите дальше. Всем всё равно! =) Лично мне нравится общаться в ЖЖ! Для меня он всегда будет площадкой №1, которой я буду уделять максимум своего внимания. Но последний год был для меня тяжелым. И я надолго выпадала из ЖЖ, почти полностью забросив свой…

О ЧЕМ ОНА ГРУСТИТ

А вы замечали, какая огромная дистанция между людьми, если  смотреть через стело? Окно ресторана, витрину магазина, из машины или автобуса. Вы можете быть в метре друг от друга, но дргу-друга не замечать, смотреть поверх или сквозь. Иногда этим пользуются фотографы.

Глядя потом на фотографию, я долго думала, куда она смотрит?

Может быть ждет кого-то? Может быть витает в своих мыслях? А может быть читает мысли прохожих?
Или просто грустит под начинающийся дождь.



Пусть немного погрустит здесь.

Никакой умной истории. Просто случайный кадр из Роза Хутор.

Я у мамы паровоз...

— Не хочу… Не хочу никуда!!! Вот совсем! Хочу быть дома. Безвылазно! ЫЫЫЫ!!! – ныла я накануне.

— Спи уже! — фыркал муж. До подъема оставалось часа 3.

— Ну правда. Не хочу! Хочу дома…

— СПИ!



У вас так бывает?
У меня так бывает. И часто. Да почти постоянно.

Collapse )

Гадание по проводам

Когда-то давным-давно, когда «резиденты Камеди клаб» еще играли в КВН, а «стендаперов» называли просто «юмористами», толи Задорнов, толи Жванецкий в одном из своих монологов красноречиво рассказывал о том, что только русские люди могут с точностью до минуты определить, когда троллейбус подойдет к остановке, по… качающимся проводам!

Я никогда не понимала, что в этом такого смешного. Ибо по качающимся проводам действительно можно было определить довольно точно, когда придёт троллейбус!

А вы разве так не умеете???

(А определять, где остановятся двери в вагоне метро?)

Впрочем, в этой задачке есть много вводных. Улица должна быть обязательно с односторонним движением (так как если движение в обе стороны, то провода скорее всего будут соединены перемычками и едущей по встречке троллейбус будет слишком активно влиять на колебания).

Collapse )

Хлопай ушами, а не дверью!

Давным-давно, в далекие и близкие 90-ые годы, гостила я как-то у знакомых в Сочи. Это была моя первая вылазка в город темных ночей. Помню, как меня поразил тот факт, что ночи там действительно были весьма и весьма темные. Из-за того, что город буквально утопал в зелени, летом фонари терялись в листве и их свет едва-едва пробивался сквозь пышные кроны деревьев.

А еще поразил местный транспорт. Удивительно, но Сочи той эпохи оказался гораздо более продвинутым, чем Москва. В Москве тогда с транспортом был абсолютный коллапс. Нет, метро, конечно, ходило. Но вот дождаться нужного автобуса было чем-то из области фантастики. Весь наземный транспорт Москвы ходил тогда черти как. И очень редко. Собственно в Сочи было то же самое. НО. В Сочи были МАРШРУТКИ.

В Москве они, надо заметить, тоже были… Но тогда они еще назывались гордо «маршрутное ТАКСИ», ходили редко, стоили дорого и люди ими особенно не пользовались. А вот в Сочи ими пользовались активно.

Collapse )

Осторожно, винтаж!

Прокатиться в старом убитом автобусе, по жаре и без кондиционера, отсчитывая каждую кочку на продавленных пружинных сидениях, с легким ароматом бензина и с веревочкой, которая тянется к водителю, чтобы пассажиры сигналили о том, когда им выходить. Мммм…. Сильвупле, жевупри, авек плезир! Прелесть, не правда ли?



Мальтийские ретро-автобусы были, вне всяких сомнений, изюминкой острова. Во всяком случае, явно не меньшей достопримечательностью, чем древние мегалиты, средневековые города -крепости или песчаные пляжи. Сколько фотосессий прекрасных девушек, одетых в легкие платья в горошек соломенные шляпки видали эти бампера! Какой колорит, а?

Collapse )

Запомнилось на всю жизнь...

Я тихонько дремала в углу вагона метро, когда на очередной станции вошла эта женщина… Лет 50-60 на вид, одета бедно, но опрятно. Вошла и замерла в нерешительности… В руках у нее были какие-то бумажки в мятом файле.

— Люди добрые, простите меня, Христа ради, что обращаюсь к вам… проговорила она дрожащим голосом.

«Ага, очередная попрошайка!» — подумала я с пренебрежением. Тот год был каким-то особенно урожайным на всевозможных поберушек, цыган, калек и прочих просителей милостыни в метро и около. В переходе, через который я ездила на работу, и вовсе стояла глубоко беременная с протянутой рукой… За те полгода, что я ежедневно ее наблюдала, ее глубоко беременный живот не изменился ни на сантиметр. Иногда хотелось подойти к ней и порекомендовать сменить переход, ибо здесь даже если и подавали вначале, то сейчас уже точно никто не будет... по крайней мере из числа тех, кто ежедневно ездит на работу.

— Моя дочь… она… она… — продолжила женщина запинаясь. — Она… она умирает! У нее этот… как его…

Она заглянула в одну из бумажек и произнесла какой-то сложный медицинский термин. Я окончательно проснулась…

«Прекрасно играет!» — подумала я и с интересом стала наблюдать за этой сценкой… Двери вагона закрылись, поезд тронулся, шоу продолжилось: женщина как по заказу зарыдала! Настоящими слезами!

Collapse )

Большое паровозное приключение

Любите ли вы паровозы так, как любим их мы? А мы их очень любим! Настолько, что вместо детских мультиков с удовольствием смотрим ролики про поезда из ю-тьюба, а в качестве колыбельной песенки мама уже года полтора поет «не валяй дурака Америка» (озвучка из одного такого ролика). Стук колес для ребенка лучший способ успокоиться, а поездка на электричке – великое приключение! И единственная игра, к которой за полтора года ребенок не утратил интерес – это деревянная железная дорога! Ну в общем, вы поняли…

Любителям паровозов в Москве есть, где разгуляться. Об этом позаботился "РЖД Тур"! Я давно собиралась добраться с ребёнком, например, до музея провозов на Рижском вокзале. Но, оказалось, есть вариант даже более интересный, чем простое посещение музея!



Большое паровозное приключение состоят из IV частей:

Часть I - Музей железнодорожной техники на Рижском вокзале Московской железной дороги

Начинается все знакомством со стационарной экспозицией. Чего здесь только нет! В музее собрана огромная коллекция исторических образцов техники прошлого века - локомотивов, вагонов, специальной железнодорожной техники. Все они - свидетели и участники более чем вековой истории отечественной железнодорожной отрасли.

Collapse )

Новые уровни комфорта…

К хорошему быстро привыкаешь. Это известная истина. И «быстро» - это еще мягко говоря. Давно ли в метро начали работать наши сотовые телефоны? А сейчас без фай-фая на перегонах уже чувствуешь себя обделенным благами современного мира. Да, пусть он местами глючит и иногда к нему почти невозможно присоединить и чтобы войти в сеть, нужно обязательно просмотреть тонну рекламы, но его наличие как факт уже прочно успело забраться на «минимально допустимый уровень комфорта в передвижении».

А недавно я обнаружила, что городская (точнее пригородная) инфраструктура сделала еще один шаг вперед: бесплатный вай-фай появился еще и в электричках. (Давно хотела рассказать, но залет в больницу спутал все планы.)

Как я понимаю, это еще тестовый проект и есть далеко не во всех поездах. Я попала на эту электричку, когда ездила с оказией в Лобню. Неприметный значок на двери не особенно обращает на себя внимание, но опытный глаз прожженного интернетчика мгновенно определяет, что к чему!




Collapse )

Поезд дальше не идет...

— Нет, ну это просто возмутительно! — возмущалась женщина по телефону, заходя в вагон метро. — Ты представляешь, это мне пришлось выйти, перейти на кольцевую, проехать несколько остановок и снова пересадка! Ты можешь себе представить НАСКОЛЬКО это неудобно. Да я тут вообще в шоке! Нет, я так и знала, что вообще из дома лучше было не выходить...

Я никогда не могла понять, почему люди бывают настолько нетерпимы к каким-то бытовым трудностям. Перекрытие части калужско-рижской ветки в минувшие выходных вызвало шквал негодования у многих.

Что-то мне подсказывает, что наиболее громко возмущавшиеся доставленным им дискомфортом, скорее всего не задумывались о необходимости профилактических работ на линии, капитальному ремонту пути и других важных работах, ради которых и было организовано это перекрытие… А ведь это те вещи, от которых напрямую зависит безопасность транспорта повышенной опасности!




Что же происходило в метро, ради чего мы были вынуждены изменить свои привычные маршруты?

Collapse )