-Знакомьтесь, Мария.
С водительского сидения ярко-рыжего джипообразного автомобиля на меня смотрела молодая красивая девушка! Идеальная прическа, безупречный макияж, меха, гордый взгляд, приветливая улыбка… Ничего, что хоть как-то ассоциировалось бы с тем самым словом!
Мария Генделева – руководитель проектов по универсальному дизайну Региональной общественной организации инвалидов «Перспектива», деятельность которой направлена полное включение людей с инвалидностью во все сферы жизни общества и улучшению качества их жизни.
2.Мы собрались для того, чтобы посмотреть, какие возможности предлагает аэропорт Домодедово для людей, с ограниченными возможностями.…
Дело в том, что в воздушной гавани не так давно начали функционировать специальные стойки ASSISTANCE, оборудованные техническими средствами для видео и аудио сигнала. Воспользовавшись ими, маломобильные граждане могут обратиться к диспетчеру специальной службы аэропорта по обслуживания пассажиров с ограниченной подвижностью за помощью или сопровождением.
Эта служба была создана более 10-ти лет назад. По сути аэропорт Домодедово предвосхитил развитие отрасли, так как указ МинТранса, по которому подобные службы должны быть созданы во всех аэропортах, вышел только в прошлом году.
На вызов приходит специальный сотрудник, который и сопровождает человека по мере прохождения всех необходимых формальностей. Он поможет максимально быстро и с удобством пройти регистрацию, таможенный и пограничный контроли, получить и оформить багаж, а также будет сопровождать пассажира непосредственно до посадки на борт воздушного судна.
Вызвать сотрудника службы сопровождения можно разными способами, в том числе и звонком по телефону. Стойки же обеспечивают дополнительную аудио и видио связь с диспетчерами службы.
3.
4.Разумеется, эта услуга предоставляются аэропортом на безвозмездной основе.
5.
6.Эти стойки есть во всех принципиально важных точках аэропорта. Как бы вы ни прибыли, в ближайшем доступе всегда будет подобный терминал.
Они есть на парковке, рядом со специально выделенными парковочными местами, для тех, кто передвигается на своем автотранспорте.
7.
8.Есть они и на входах в здание, для тех, кто добирался на такси…
9.И разумеется, в зале прилета…
10.
11.В настоящий момент в DME установлено 8 стоек. В перспективе планируется установить еще.
12.
13.
14.На входе в здание небольшое препятствие в виде вращающейся двери, легко преодолевается путем нажатия на специально промаркированную кнопку, которая замедляет скорость вращения.
15.
16.
17.-Понимаете… Забота – это хорошо. Но у человека должен быть выбор! Если я хочу регистрироваться самостоятельно, то я буду это делать самостоятельно. Важно спрашивать человека, насколько он нуждается в помощи и не навязывать свои услуги, если они не нужны…
Я смотрю на эту женщину и не могу сдержать восхищения. Ее глаза находятся ниже по уровню, но она на голову меня выше! В ней чувствуется такой внутренний стержень, который не может сломить ни одно стихийное бедствие на земле… При ее образе жизни, роде деятельности и степени занятости это меня впору называть «маломобильной».
18.Однако на стойках регистрации помощь кажется не лишней… Высота стойки по-прежнему слишком высока для комфортного использования.
19.Пожалуй, это чуть ли ни единственная вещь в аэропорту, которая не адаптирована под людей, передвигающихся на колясках… все остальное продуманно вплоть до мелочей!
Среди таксофонов, оборудованных дополнительными функциями бесплатных звонков в справочную, медицинскую службы и другие службы аэропорта, есть отдельная стойка чуть ниже по уровню…
20.
21.С этажа на этаж доставляют удобные лифты.
22.
23.
24.О специальных автоматических дверях в туалеты, пандусах в кафе и магазинах, обилие специальных навигационных знаков и прочих деталях даже не упоминаю.
-Мария, может быть Вам помочь? – заботливо спрашивает сотрудник службы сопровождения.
-Да, Спасибо. Буду признательна.
На длинные дистанции ей не очень удобно перемещаться, но о помощи она, тем не менее, не просит. Лишь с благодарностью принимает предложение.
25.Отдельная процедура – это доставка на борт воздушного судна. В случае, если самолет припаркован к телетрапу (в простанародье «рукаву»), то посадка на борт осуществляется так же, как и обычными пассажирами…
Но в случае, если самолет находится на одной из удаленных стоянок – посадка становится отдельным приключением. В то время, когда все поднимаются по обычному лестничному трапу, для посадки людей, передвигающихся на коляске, используется специальная машина. Называется «амбулифт».
26.Амбулифт - машина предназначена для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями. Пройдя регистрацию, с помощью сотрудников Службы, пассажиры с ограниченной подвижностью, на специализированном лифте попадают в цоколь аэровокзала, а оттуда к стоянке амбулифтом.
27.
28.Посадка в самолет через амбулифт – эта целая история! Сначала, с помощью специальной платформы пассажиры в кабину, расположенную значительно выше стандартного уровня.
29.
30.
31.
32.
33.Расположена она так, не спроста. Внутрь встроен специальный механизм, позволяющий поднять кабину практически на высоту дверей любого самолета (включая и гиганта А380).
34.
35.Дополнительная платформа спереди вплотную подходит к двери и позволяет легко попасть в самолет.
36.Но люди, передвигающиеся в колясках – это не единственное направление развития аэропорта в области создания комфортной среды для пассажиров с ограниченными возможностями. Например, Домодедово впервые в России внедрил технологию индукционных петель для слабослышащих пассажиров, позволяющую слышать сообщения системы оповещения во всех основных зонах аэропорта.
В настоящий момент ведется работа по созданию единого безопасного маршрута для маломобильных групп граждан, который включает в себя оснащение путей следования пассажиров тактильной плиткой, навигационными знаками, ограничителями скорости, создание крытых зон на парковках. Впереди еще много работы… Но направления для развитие выбрано правильно.
Признаюсь честно, сама я очень далека от понимания нужд и потребностей людей с инвалидностью. Я никогда (тьфу-тьфу-тьфу) не была в инвалидном кресле, даже с банальной сломанной ногой… Никто из моих близких, друзей (тьфу-тьфу-тьфу) тоже не был… А примерить эту жизнь на себя исключительно силой собственной фантазии, я думаю, практически невозможно…
Но глядя на успешную, целеустремленную Марию, на все те удобства, которыми снабдили аэропорт, я понимаю, что фраза про «ограниченные возможности» упрощает смысл так же, как и грубое слово «инвалид»… На самом деле возможности безграничны, люди ограничивают их себе сами! А среда… среда будет постепенно меняться… подстраиваться! И это не может не радовать!
П.С. Кстати, Мамочки и Папочки, обратите на внимание на все эти пандусы, лифты, кнопки замедления вращения дверей и т.п. приспособления! У нас хоть коляски совсем иные, но всё, предлагаемое для людей в инвалидной коляске, актуально и молодым родителям!
Дополнения из комментариев:
пассажиров на колясках на борт доставляют до начала общей посадки пассажиров, а высаживают по окончанию высадки(если пассажиру не требуется срочная высадка по медицинским причинам, например перелет на лечение, где человека по прилету встречает реанимобиль). Стандартная коляска на большинстве типов самолетов в проходах не проедет, поэтому на борту есть специальные складные коляски, проходящие по ширине. Эти коляски с небольшими колессами и без ручного управления. Их всегда толкает сотрудник авиакомпании или аэропорта.
Человека на амбулифте поднимают на борт, там он пересаживается на складную коляску и едет до места. В рейсе если ему необходимо сходить в туалет, он вызывает бортпроводника, ему раскладывают коляску, привозят в туалетную комнату и помогают по мере необходимости. Это входит в обязанности бортпроводника. Не все туалетные комнаты подходят, обычно это тот же туалет, что оборудован пеленальным столиком. Они немного шире, оборудованы специальной перекладиной.
А еще, посадка амбулифтом - единственный вариант посадки пассажиров по правому борту.
Предупреждать авиакомпанию при приобретении авиабилета о специфике пассажира надо именно из за организационных моментов - забронировать амбулифт(в маленьких аэропортах водитель амбулифта может приезжать в аэропорт только по вызову, для управлению любой портовой техникой нужны специальные допуски), убедиться, что этот борт оборудован складной коляской и имеет отсек для перевозки собственной коляски пассажира, поставить дополнительного "персонального" бортпроводника, если это требуется.
Читайте еще про аэропорт Домодедово:
Оставайтесь на связи:
LiveJournal | 
Facebook | 
Instagram
Journal information